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        別墅裝修設計的家用電梯最小尺寸、頂層高度和底坑要求

        2021-01-12 17:05:34

        大多數別墅因為電梯預留位置緊張或頂層和底坑條件的限制,在幾年前都是以液壓和螺桿驅動方式制作電梯,但這兩種方式存在漏油、費電、速度太慢的明顯缺陷。隨著永磁同步無齒輪曳引機的問世,原來只在居民樓、辦公樓才能安裝的曳引別墅電梯(家用電梯)因為安全、清潔、節能、速度快的優勢成為別墅電梯的主流類型。


        別墅電梯


        曳引別墅電梯因為有配重的“蹺蹺板原理”平衡作用,使得安全、節能有理有據,也正是因為配重需要在井道內占用少量位置會影響轎廂的尺寸稍受影響。對于超小井道也有無配重的強驅式曳引別墅電梯,類似無配重的液壓、螺桿一樣生拽硬頂,強驅式別墅電梯和液壓、螺桿電梯一樣的缺陷是費電,但保留了曳引別墅電梯的安全、清潔、快速優勢。


        本文針對曳引龍門架、曳引背包、曳引強制驅動三種不同設計結構分別介紹別墅電梯的最小尺寸、頂層高度和底坑要求,供業主和裝修公司設計參考。


        一、曳引龍門架(家用電梯)別墅電梯最小井道尺寸、頂層高度和底坑要求。


        家用電梯首推的曳引龍門架結構和高樓大廈具有完全一致的設計原理,轎廂導軌分別位于轎廂兩側,轎廂重心位于兩根導軌中間,因而結構更佳,運行舒適感和穩定性好,使用壽命可長達20年。


        井道最小寬度:曳引龍門架別墅電梯常規井道內徑和轎廂內徑的寬度差值為350mm(后對重)、600mm(側對重),因為家用電梯是按客戶井道尺寸非標定制電梯尺寸,所以以滿足實用性的最小轎廂內寬度600mm計算,井道內徑最小寬度值為950mm(后對重)、1200mm(側對重)。


        井道最小深度:曳引龍門架別墅電梯常規井道內徑和轎廂內徑的深度差值為300mm(后對重)、100mm(側對重),如以滿足實用性的最小轎廂內深度750mm計算,井道內徑最小深度值為1050mm(后對重)、850mm(側對重)。


        最小頂層高度(即最 高樓層的層高):傳統的曳引龍門架別墅電梯通常采取主機上置方式,那么就需要頂層高度滿足轎廂高度+曳引機懸掛占用高度,別墅電梯獨創的下置主機做法可解決上置主機頂層空間不足,所以無論哪種設計結構,只要頂層高度滿足2600mm都可以不受頂層高度影響設計滿意的轎廂尺寸。


        最小地坑要求:很多別墅業主認為底坑沒有必要,這是錯誤的,因為緩沖器的安放是別墅電梯安全配置的一個重要環節。家用電梯上置主機做法的底坑緩沖器分為正放和倒置兩種方法,一般最少250mm。但如果頂層特別矮需要采取下置主機做法,底坑就得超過600mm。


        二、曳引背包式(家用電梯)別墅電梯最小井道尺寸、頂層高度和底坑要求。


        曳引背包式別墅電梯類型因為轎廂兩根導軌位于轎廂的同側,轎廂重心位置是偏移的,所以運行穩定性相對不如曳引龍門架結構,尤其對于轎廂比較大的時候影響更大,因此非首  選別墅電梯結構類型。但也恰恰因為單側并排導軌排列,在后對重背包結構時轎廂兩側可以沒有導軌,那么對于井道寬度較小(一般為<950mm)的時候有獨特的彌補意義。


        曳引背包別墅電梯最小井道尺寸:側背包時井道內徑深度不低于850mm、后背包時井道內徑寬度不低于850mm。


        曳引背包別墅電梯地坑深度≥250mm、頂層高度≥2600mm


        三、曳引強驅式(家用電梯)別墅電梯最小井道尺寸、頂層高度和底坑要求。


        強制驅動式別墅電梯又稱為無配重曳引龍門架別墅電梯,轎廂導軌也分別位于轎廂的兩側,優勢是轎廂比側對重龍門架別墅電梯轎廂寬度增加250mm,那么對于寬度和深度都比較小的井道有著重要的意義。


        井道最小尺寸:井道內徑寬度≥950mm、井道內徑深度≥900mm


        最小頂層高度:上置曳引機時頂層高度≥3000、下置曳引機時頂層高度≥2600mm


        底坑深度要求:一般要求地坑≥500mm。


        四、別墅電梯開門方式對于家用電梯(別墅電梯)井道最小尺寸的影響。


        不同開門方式對于井道最小寬度的影響:自動中分門要求井道內徑最小寬度達到1350mm、旁開折疊門要求井道內徑最小寬度達到1150mm


        不同開門方式對于井道最小深度的影響:自動中分門要求井道內徑最小深度達到850mm、旁開折疊門要求井道內徑最小寬度達到900mm。


        五、別墅電梯一種擴大轎廂深度150mm的設計方案。


        當井道預留位置在樓梯中間空檔時,可利用前面的土建大梁做井道前移設計,即將井道前壁和廳門直接安放于上、下土建大梁之間,這樣留出更多的有效位置給上下移動的轎廂和轎門,可以有效擴大轎廂深度150mm。


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